Компресор КамАЗ (5320-3509015-10) двоциліндровий

Забір повітря компресором при його роботі відбувається через повітряний фільтр двигуна. Поршень (на рисунку поз. 8), виконаний з чавуну, має одне маслознімне і два компресійних кільця. Підшипник шатуна оснащений біметалічними вкладишами. Головка шатуна має бронзову втулку під поршневий палець. Головка (поз. 9) компресора виконана з гніздами, в яких змонтовані нагнітальні клапани.

При закритих нагнітальних клапанах циліндри і канал нагнітання головки роз'єднані. Блок циліндрів (поз. 7) компресора і головка отримують охолодження за рахунок повітря. Компресор має мастильну систему змішаного типу при сухому картері. Масло з масляної магістралі подається завдяки підвідної трубки до задньої кришки (поз. 13), а потім через отвори в ущільнювальному пристрої до каналів колінвала (поз. 16) компресора. За цими ж каналами відбувається надходження масла до підшипників шатунів і до поршневих пальців. Мастило інших тертьових поверхонь відбувається за рахунок розбризкування. Злив масла з компресора здійснюється через кришку в картер двигуна автомобіля. 

Компресор КамАЗ (5320-3509015-10) двоциліндровий

1 - картер компресора; 2 - підшипник; 3 - передня кришка компресора; 4 - сальник; 5 - шків; 6 - регулювальні прокладки; 7 - блок циліндрів компресора; 8 - поршень з шатуном; 9 - головка компресора; 10 - стопорне кільце; 11 - підшипник; 12 - упорна гайка; 13 - задня кришка картера компресора; 14 - ущільнювач; 15 - пружина ущільнювача; 16 - колінчастий вал; 17 - пружина впускного клапана; 18 - клапан впускний; 19 - напрямна впускного клапана; 20 - пружина коромисла; 21 - шток клапана впускання; 22 - коромисло; 23 - плунжер; 24 - ущільнювальне кільце; 25 - транспортна заглушка.