Компрессор КамАЗ (5320-3509015-10) двухцилиндровый

Забор воздуха компрессором при его работе происходит через воздушный фильтр двигателя. Поршень (на рисунке об. 8), выполненный из чугуна, имеет одно маслосъёмное и два компрессионных кольца. Подшипник шатуна оснащен биметаллическими вкладышами. Головка шатуна имеет бронзовую втулку под поршневой палец. Головка (об. 9) компрессора выполнена с гнездами, в которых смонтированы нагнетательные клапаны.

При закрытых нагнетательных клапанах цилиндры и канал нагнетания головки разобщены. Блок цилиндров (об. 7) компрессора и головка получают охлаждение за счет воздуха. Компрессор имеет смазочную систему смешанного типа при сухом картере. Масло из масляной магистрали подается по подводящей трубке к крышке (об. 13) задней, а затем через отверстия в уплотнительном устройстве к каналам коленвала (об. 16) компрессора. По этим же каналам происходит поступление масла к подшипникам шатунов и к поршневым пальцам. Смазка остальных трущихся поверхностей происходит за счет разбрызгивания. Слив масла из компрессора осуществляется через крышку в картер двигателя автомобиля. 

Компрессор КамАЗ (5320-3509015-10) двухцилиндровый

1 — картер компрессора; 2 — подшипник; 3 — передняя крышка компрессора; 4 — сальник; 5 — шкив; 6 — регулировочные прокладки; 7 — блок цилиндров компрессора; 8 — поршень с шатуном; 9 — головка компрессора; 10 — стопорное кольцо; 11 — подшипник; 12 — упорная гайка; 13 — задняя крышка картера компрессора; 14 — уплотнитель; 15 — пружина уплотнителя; 16 — коленчатый вал; 17 — пружина впускного клапана; 18 — клапан впускной; 19 — направляющая впускного клапана; 20 — пружина коромысла; 21 — шток впускного клапана; 22 — коромысло; 23 — плунжер; 24 — кольцо уплотнительное; 25 — транспортная заглушка.