Шайби мідні, алюмінієві
Набори прокладок
Запчастини ДТ-75
Запчастини МТЗ
Запчастини Т-130
Запчастини Т-150, Т-150К
Запчастини Т-16
Запчастини Т-25
Запчастини Т-40
Запчастини ЮМЗ
Новий — заводський товар з повною гарантією від виробника.
Відновлений — товар після капітального ремонту, з заміною всіх зношених деталей і вузлів на нові. Гарантія від магазину.
Ремонт вашого — послуга ремонту вашої запчастини. Точна ціна ремонту - після пересилання, і повного огляду запчастини нашими фахівцями.
* Якщо стан не вказано, то товар є "Новим".
| Каталоговий номер | 01-13С3-2Г.20 |
| Виконання | без шіива / з шіивом |
| Техніка | ДЗ-122 / ДЗ-143 / ДЗ-180 / Т-4А / ЕО-4121 / ЕО-4124 / МТП-71, МТП-72 / ЛП-19 / ДУ-58, ДУ-62 |
| Двигун | А-01 |
| Вага, кг | 14 |
Водяний насос розташований на передній стінці блоку циліндрів. Чавунний корпус (позначення 9) фланцем кріпиться до стінки блоку і в місці стику ущільнюється паронітовою прокладкою. У корпусі на двох підшипниках кочення (поз. 6, 10) обертається валик (поз. 8), передня опора якого встановлена на здвоєні підшипники, що підвищує надійність вузла. Стопорне кільце (поз. 5), змонтоване в корпусі насоса, запобігає осьовому переміщенню валика. Ущільнення масляної порожнини підшипників здійснюється двома самопіджимними каркасними сальниками (поз. 4, 11). Порожнина підшипників заповнюється мастилом через маслянку до появи мастила в контрольному отворі.
На задній кінець валика на лиски напресована крильчатка (поз. 13). Кінець валика, що знаходиться у водяній порожнині, ущільнюється торцевим сальником, який складається з манжети (поз. 17) і ущільнювальної шайби (поз. 19) з металлографіта. Своїми виступами у вигляді шипів шайба входить в пази крильчатки і обертається разом з нею. Сальник в крильчатці утримується стопорним кільцем (поз. 20). Злив води, яка просочилася через ущільнення, відбувається через дренажний отвір (поз. 21), виконаний в корпусі насоса. На передній кінець валика насоса напресована втулка (поз. 3) і маточина шківа приводу (поз. 2). Сам шків посаджений на шпонку (поз. 1) і затягнутий гайкою. На шківі насоса виконаний центруючий поясок, а також отвори під кріплення вентилятора.
Помпа двигуна А-01 та помпа двигуна А-41 подібні за своєю конструкцією та відрізняються лише діаметром шківа, від якого залежить передавальне відношення від колінвала двигуна до валика насоса. Для двигуна А-01 це відношення становить 1:1.2, для двигуна А-41 - це 1:1.035.
Насос водяний (помпа) А-01

1 - сегментна шпонка; 2 - шків великий; 3 - втулка; 4, 11 - самопіджимні каркасні сальники; 5, 20 - стопорні кільця; 6, 10 - кулькові підшипники; 7 - дистанційне кільце; 8 - валик; 9 - корпус насоса; 12 - опорна втулка; 13 - крильчатка; 14 - шайба; 15 - пружинна шайба; 16 - болт; 17 - гумова манжета; 18 - пружина; 19 - ущільнювальна шайба; 21 - дренажний отвір.
Шановні клієнти,
Магазин працює та приймає замовлення, проте ціни та наявність товарів на сайті неактуальні. Будь ласка, перед замовленням уточнюйте актуальну інформацію по телефонам.
Просимо вибачення за незручності.
будь ласка увійдіть в особистий кабінет або зареєструйтеся