Шайбы медные, алюминиевые
Наборы прокладок
Запчасти ДТ-75
Запчасти МТЗ
Запчасти Т-130
Запчасти Т-150, Т-150К
Запчасти Т-16
Запчасти Т-25
Запчасти Т-40
Запчасти ЮМЗ
Новый — заводской товар с полной гарантией от производителя.
Восстановленный — товар после капитального ремонта, с заменой всех изношенных деталей и узлов на новые. Гарантия от магазина.
Ремонт вашего — услуга ремонта вашей запчасти. Точная цена ремонта - после пересылки, и полного осмотра запчасти нашими специалистами.
* Если состояние не указано, то товар является "Новым".
| Каталожный номер | 01-13С3-2Г.20 |
| Исполнение | без шкива / со шкивом |
| Техника | ДЗ-122 / ДЗ-143 / ДЗ-180 / Т-4А / ЭО-4121 / ЭО-4124 / МТП-71, МТП-72 / ЛП-19 / ДУ-58, ДУ-62 |
| Двигатель | А-01 |
| Вес, кг | 14 |
Водяной насос расположен на передней стенке блока цилиндров. Чугунный корпус (обозначение 9) фланцем крепится к стенке блока и в месте стыка уплотняется паронитовой прокладкой. В корпусе на двух подшипниках качения (об. 6, 10) вращается валик (об. 8), передняя опора которого установлена на сдвоенные подшипники, что повышает надёжность узла. Стопорное кольцо (об. 5), смонтированное в корпусе насоса, предотвращает осевое перемещение валика. Уплотнение масляной полости подшипников осуществляется двумя самоподжимными каркасными сальниками (об. 4, 11). Полость подшипников заполняется смазкой через маслёнку до появления смазки в контрольном отверстии.
На задний конец валика на лыске напрессована крыльчатка (об. 13). Конец валика, находящийся в водяной полости, уплотняется торцевым сальником, который состоит из манжеты (об. 17) и уплотнительной шайбы (об. 19) из металлографита. Своими выступами в виде шипов шайба входит в пазы крыльчатки и вращается вместе с ней. Сальник в крыльчатке удерживается стопорным кольцом (об. 20). Слив воды, которая просочилась через уплотнение, происходит через дренажное отверстие (об. 21), выполненное в корпусе насоса. На передний конец валика насоса напрессована втулка (об. 3) и ступица шкива привода (об. 2). Сам шкив посажен на шпонку (об. 1) и затянут гайкой. На шкиве насоса выполнен центрирующий поясок, а также отверстия под крепление вентилятора.
Помпа двигателя А-01 и помпа двигателя А-41 сходны по своей конструкции и отличаются лишь диаметром шкива, от которого зависит передаточное отношение от коленвала двигателя к валику насоса. Для двигателя А-01 это отношение составляет 1:1.2, для двигателя А-41 - это 1:1.035.
Насос водяной (помпа) А-01

1 - сегментная шпонка; 2 - шкив большой; 3 - втулка; 4, 11 - самоподжимные каркасные сальники; 5, 20 - стопорные кольца; 6, 10 - шарикоподшипники; 7 - дистанционное кольцо; 8 - валик; 9 - корпус насоса; 12 - опорная втулка; 13 - крыльчатка; 14 - шайба; 15 - пружинная шайба; 16 - болт; 17 - резиновая манжета; 18 - пружина; 19 - уплотнительная шайба; 21 - дренажное отверстие.
Шановні клієнти,
Магазин працює та приймає замовлення, проте ціни та наявність товарів на сайті неактуальні. Будь ласка, перед замовленням уточнюйте актуальну інформацію по телефонам.
Просимо вибачення за незручності.
Пожалуйста зарегистрируйтесь