Насос водяний (помпа) КамАЗ (Євро-3) 740.63-1307010

Водяний насос монтується на лівій передній частині блоку циліндрів і отримує обертання через клинопасову передачу від шківа колінвала. Конструктивна відмінність даного насоса полягає в тому, що вентилятор знаходиться на гідромуфті, а не на шківі помпи.

Валик (позначення 4) в корпусі помпи (поз. 5) встановлено на двох кулько-роликових дворядних підшипниках (поз. 3) радіального типу та ущільнений самопіджимним торцевим ущільненням (поз. 6), що складається з текстолітової шайби, гумової манжети, пружини і двох обойм. Ущільнення обертається разом з крильчаткою (поз. 7) і валиком. Пружина через манжету притискає шайбу до площини корпуса, тим самим запобігаючи витіканню рідини з помпи. Підшипники насоса змащуються пластичним мастилом, що не вимивається рідиною. Процес змащення здійснюється через маслянку шприцем до моменту появи матеріалу з контрольного отвору. Зайве мастило, що виділилась, необхідно видалити, оскільки це може привести до руйнування ременів приводу.

До несправностей водяного насоса можна віднести тріщини і відколи на корпусі, знос або вигин валика, а також знос торцевого ущільнення. Тріщини і відколи на корпусі помпи усуваються за допомогою зварювання, при цьому деталь необхідно попередньо нагріти нейтральним ацетилено-кисневим полум'ям. Крім того, закладати тріщини можна епоксидною смолою. Вигин валика усувають за допомогою преса, а при малих зносах - хромуванням, після чого валик шліфується до номінальних розмірів. Торцеве ущільнення при зносі ремонту не підлягає, тому замінюється новим.

Насос водяний (помпа) КамАЗ (Євро-3)

1 - шків приводу помпи; 2 - кільце упорне; 3 - кулько-роликовий підшипник; 4 - валик помпи; 5 - корпус помпи; 6 - торцеве ущільнення; 7 - крильчатка.