Насос водяной (помпа) КамАЗ (Евро-3) 740.63-1307010

Водяной насос монтируется на левой передней части блока цилиндров и получает вращение через клиноременную передачу от шкива коленвала. Конструктивное отличие данного насоса заключается в том, что вентилятор находится на гидромуфте, а не на шкиве помпы.

Валик (обозначение 4) в корпусе помпы (об. 5) установлен на двух шарико-роликовых двухрядных подшипниках (об. 3) радиального типа и уплотнен самоподжимным торцевым уплотнением (об. 6), состоящим из текстолитовой шайбы, резиновой манжеты, пружины и двух обойм. Уплотнение вращается вместе с крыльчаткой (об. 7) и валиком. Пружина через манжету прижимает шайбу к плоскости корпуса, тем самым предотвращая вытекание жидкости из помпы. Подшипники насоса смазываются пластичной смазкой, которая не вымывается жидкостью. Процесс смазки осуществляется через маслёнку шприцом до момента появления материала из контрольного отверстия. Лишнюю выделившуюся смазку необходимо удалить, поскольку это может привести к разрушению ремней привода.

К неисправностям водяного насоса можно отнести трещины и сколы на корпусе, износ или изгиб валика, а также износ торцевого уплотнения. Трещины и сколы на корпусе помпы устраняются с помощью сварки, при этом деталь необходимо предварительно нагреть нейтральным ацетилено-кислородным пламенем. Кроме того, заделывать трещины можно эпоксидной смолой. Изгиб валика устраняют при помощи пресса, а при малых износах - хромированием, после чего валик шлифуется до номинальных размеров. Торцевое уплотнение при износе ремонту не подлежит, поэтому заменяется новым.

Насос водяной (помпа) КамАЗ (Евро-3)

1 - шкив привода помпы; 2 - кольцо упорное; 3 - шарико-роликовый подшипник; 4 - валик помпы; 5 - корпус помпы; 6 - торцевое уплотнение; 7 - крыльчатка.