Насос водяний (помпа) Д-440, Д-442 (ТТ-4 Алтаец)

Водяний насос відцентрового типу. В литому корпусі (позначення 14), виконаному з чавуну, змонтований на шарикопідшипниках (поз. 11, 15) валик (поз. 13). На передній кінець валика напресований через шпонкові з'єднання шків приводу (поз. 7), до якого прикріплений болтами (поз. 3) лопатевий вентилятор (поз. 1). Шків через ремінь отримує обертання від колінвала дизеля. Крильчатка (поз. 19) помпи, яка безпосередньо здійснює подачу робочої рідини в сорочку охолодження, встановлена на задньому кінці валика. У виточенні крильчатки змонтовано торцеве ущільнення (сальник), яке запобігає потраплянню води в порожнину підшипників. Сальник складається з ущільнювальною шайби (поз. 25), гумової манжети (поз. 23) і пружини (поз. 24), яка притискає до шайби манжету, а саму шайбу - до торцевої поверхні корпуса помпи.

Знос елементів торцевого ущільнення призводить до течі рідини з дренажного отвору (поз. 27), яке виконано в нижній частині помпи. Дана несправність усувається заміною всього ущільнення або його частин. При односторонньому зносі втулок (поз. 18) або при виявленні рисок на торцевій поверхні, втулка випресовується з корпуса і її торець шліфується. При наявності на корпусі тріщин водяний насос підлягає заміні, проте незначні тріщини можна ліквідувати зварюванням, попередньо нагрів ремонтовану деталь ацетилено-кисневим нейтральним полум'ям.

 Насос водяний (помпа) Д-440, Д-442 (ТТ-4 Алтаец)

1 - вентилятор; 2 - стопорна пластина; 3 - болт; 4 - шплінт; 5 - гайка корончаста; 6 - шпонка; 7 - шків; 8 - втулка; 9, 17 - сальники; 10, 26 - стопорні кільця; 11, 15 - кулькові підшипники; 12 - кільце дистанційне; 13 - валик насоса; 14 - корпус насоса; 16 - маслянка; 18 - опорна втулка; 19 - крильчатка; 20 - шайба; 21 - пружинна шайба; 22 - болт; 23 - манжета; 24 - пружина; 25 - ущільнювальна шайба; 27 - дренажний отвір.