Насос водяной (помпа) Д-440, Д-442 (ТТ-4 Алтаец)

Водяной насос центробежного типа. В литом корпусе (обозначение 14), выполненном из чугуна, смонтирован на шарикоподшипниках (об. 11, 15) валик (об. 13). На передний конец валика напрессован через шпоночное соединение шкив привода (об. 7), к которому прикреплён болтами (об. 3) лопастный вентилятор (об. 1). Шкив через ремень получает вращение от коленвала дизеля. Крыльчатка (об. 19) помпы, которая непосредственно осуществляет подачу рабочей жидкости в рубашку охлаждения, установлена на заднем конце валика. В выточке крыльчатки смонтировано торцевое уплотнение (сальник), которое предотвращает попадание воды в полость подшипников. Сальник состоит из уплотнительной шайбы (об. 25), резиновой манжеты (об. 23) и пружины (об. 24), которая прижимает к шайбе манжету, а саму шайбу - к торцевой поверхности корпуса помпы.

Износ элементов торцевого уплотнения приводит к течи жидкости из дренажного отверстия (об. 27), которое выполнено в нижней части помпы. Данная неисправность устраняется заменой всего уплотнения или его частей. При одностороннем износе опорной втулки (об. 18) или при выявлении рисок на торцевой поверхности, втулка выпрессовывается из корпуса и её торец шлифуется. При наличии на корпусе трещин водяной насос подлежит замене, однако незначительные трещины можно ликвидировать сваркой, предварительно нагрев ремонтируемую деталь ацетилено-кислородным нейтральным пламенем.

 Насос водяной (помпа) Д-440, Д-442 (ТТ-4 Алтаец)

1 - вентилятор; 2 - стопорная пластина; 3 - болт; 4 - шплинт; 5 - гайка корончатая; 6 - шпонка; 7 - шкив; 8 - втулка; 9, 17 - сальники; 10, 26 - стопорные кольца; 11, 15 - шарикоподшипники; 12 - кольцо дистанционное; 13 - валик насоса; 14 - корпус насоса; 16 - маслёнка; 18 - опорная втулка; 19 - крыльчатка; 20 - шайба; 21 - пружинная шайба; 22 - болт; 23 - манжета; 24 - пружина; 25 - уплотнительная шайба; 27 - дренажное отверстие.