Вкладиші СМД-14, СМД-18, СМД-19, СМД-20-22 (А23.01-84-14-Асб, А23.01-98-20/22сб)

Укладання/заміна вкладишів СМД-14, СМД-18, СМД-19, СМД-20-22

Колінчастий вал, штампований зі сталі 45 або відлитий з високоміцного чавуну, встановлений на п'яти опорах. Кривошипи колінчастого вала розташовані в одній площині. Шатунні шийки вала порожнисті. У їх порожнинах, що закриваються різьбовими заглушками, відбувається відцентрове очищення масла, що надходить від корінних підшипників через похилі свердління в колінчастому валу. На передньому кінці колінчастого вала встановлена на шпонці шестерня з напресованої на її маточину шестернею привода масляного насоса.

Вкладиші корінних підшипників колінчастого вала взаємозамінні, виготовлені зі сталеалюмінієвої стрічки. Товщина вкладишів змінна по довжині кола, товщина в середній частині на 0,010-0,035 мм більше товщини у стиків. Робоча поверхня вкладишів спрофільована відповідно їх товщині для забезпечення нормального проміжку в зоні, близькій до стику вкладишів, і кращих умов змащення. Верхні вкладиші мають отвори, котрі співпадають з маслопідвідними каналами в блок-картері. У першому, третьому і п'ятому верхніх вкладишах просвердлені отвори для відводу масла від корінних підшипників до опор розподільного вала. Осьовий зсув вкладишів запобігається виштампуваними в них вусиками, які входять до відповідних канавок блок-картера і кришки підшипника. Проміжок в корінних підшипниках для нових двигунів знаходиться в межах 0,104-0,160 мм при вимірюванні в напрямку, перпендикулярному площині роз'єму. За діаметром корінні шийки колінчастого вала і вкладиші поділяють на два виробничих і чотири ремонтних розміри.