Вкладыши СМД-14, СМД-18, СМД-19, СМД-20-22 (А23.01-84-14-Асб, А23.01-98-20/22сб)

Укладка/замена вкладышей СМД-14, СМД-18, СМД-19, СМД-20-22

Коленчатый вал, штампованный из стали 45 или отлитый из высокопрочного чугуна, установлен на пяти опорах. Кривошипы коленчатого вала расположены в одной плоскости. Шатунные шейки вала полые. В их полостях, закрываемых резьбовыми заглушками, происходит центробежная очистка масла, поступающего от коренных подшипников через наклонные сверления в коленчатом валу. На переднем конце коленчатого вала установлена на шпонке шестерня с напрессованной на ее ступицу шестерней привода масляного насоса.

Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала взаимозаменяемые, изготовлены из сталеалюминиевой ленты. Толщина вкладышей переменная по длине окружности, толщина в средней части на 0,010-0,035 мм больше толщины у стыков. Рабочая поверхность вкладышей спрофилирована соответственно их толщине для обеспечения нормального зазора в зоне, близкой к стыку вкладышей, и лучших условий смазки. Верхние вкладыши имеют отверстия, совпадающие с маслоподводящими каналами в блок-картере. В первом, третьем и пятом верхних вкладышах просверлены отверстия для отвода масла от коренных подшипников к опорам распределительного вала. Осевое смещение вкладышей предотвращается выштампованными в них усиками, которые входят в соответствующие канавки блок-картера и крышки подшипника. Зазор в коренных подшипниках для новых двигателей находится в пределах 0,104-0,160 мм при измерении в направлении, перпендикулярном плоскости разъема. По диаметру коренные шейки коленчатого вала и вкладыши подразделяют на два производственных и четыре ремонтных размера.