Корзина сцепления А-41 (41-21С2-2Б)

Корзина сцепления - это элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.

Двухдисковые постоянно замкнутые муфты сцепления обычно используются в тракторах моделей ДТ-75, Т-4 и Т-74, а также на моторах А-41.

Узел корзины действует за счет трения, которое образуется между ведомым, нажимным и промежуточными дисками, а также маховиком при их сдавливании. Нажимной и промежуточный диски при помощи пальцев соединены с маховиком. Это сцепление имеет тормозок, чтобы быстро остановить ведомый диск.

Каждые 240 часов работы, следует контролировать зазор (за норму принято 3 мм) между рычагом и отводкой. Разница между зазорами на отдельных рычагах не может превышать 0,3 мм. Для этого отворачивают регулировочный винт, и колодку крепко прижимают к шкиву. Затем винт вворачивают до упора, и после поворота еще на 2,5 оборота, стопорят.

Регулируется и механизм блокировки изменением длины тяги, которая соединяет конец нижнего рычага и рычажка блокировочного валика коробки передач. В этом положении короткое плечо рычага сцепления должно коснуться упора. Соединение нижнего конца с рычажком валика вызывает отход верхнего рычага управления на 12-15 от вертикали. Потом рычажок валика поворачивают до конца в бобышке крышки и соединяют с нижней частью рычага управления муфтой, и регулируют длину тяги.

Корзина сцепления трактора ДТ-75 с дизелем А-41:

1 — корпус муфты; 2 и 4 — масленки; 3 — крышка люка; 5 — отводка; 6 — регулировочная гайка; 7 — кронштейн отводки; 8 — отжимной рычаг; 9 — отжимной болт; 10 — упорный диск; 11 — нажимной диск; 12 — промежуточный диск; 13 — ведомые диски; 14 — маховик; 15 — коленчатый вал; 16 — шлицевая втулка привода ВОМ; 17 — роликовый подшипник; 18 — вал муфты сцепления; 19 и 34 — пружины; 20 — стакан; 21 — отжимная тяга; 22 — пружина отжимной тяги; 23 — рычаг; 24 — поперечный валик; 25 — вилка; 26 — рычаг тормозка; 27 — регулировочный болт; 28 — колодка; 29 — шкив тормозка; 30 — передняя вилка передней соединительной муфты; 31 — внутренний вал привода ВОМ; 32 — задняя вилка передней соединительной муфты; 33 — задняя соединительная муфта; 35 и 36 — втулки; 37 — соединительный болт; 38 — обойма соединительной муфты; 39 — упорный винт.