Насос водяной (помпа) ЮМЗ (Д-65)

Литой корпус водяного насоса (обозначение 21) выполнен из чугуна. Во внутренней части корпуса на двух шарикоподшипниках (об. 6) установлен валик (об. 7), на переднем конце которого с помощью сегментной шпонки (об. 8) и гайки (об. 22) установлен и закреплен шкив (об. 2), который предназначен для получения вращения через клиноременную передачу от шкива коленвала дизеля. К шкиву шестью болтами крепится вентилятор (об. 3). Смазка подшипников осуществляется через маслёнку (об. 11). В корпусе насоса запрессованы самоподжимные каркасные манжеты (об. 4), предотвращающие утечку смазки из полости шарикоподшипников. Фиксация вала и подшипников в корпусе обеспечивается кольцом (об. 5). На заднем конце валика болтом закреплена крыльчатка (об. 16). Полость крыльчатки уплотнена узлом, состоящим из опорной втулки (об. 20), графитированной текстолитовой шайбы (об. 13), резиновой манжеты (об. 18), обоймы (об. 14), стопорного кольца манжеты (об. 19) и пружины (об. 15). Жидкость, которая при работе просачивается через уплотнительный узел, выводится наружу из дренажного отверстия корпуса насоса. Помпа крепится к переднему фланцевому концу блока цилиндров с помощью четырёх болтов. Между фланцем блока и корпусом водяного насоса установлена паронитовая прокладка (об. 12).

 Насос водяной (помпа) ЮМЗ (Д-65)

1 - ремень; 2 - шкив; 3 - вентилятор; 4 - самоподжимная манжета; 5 - кольцо; 6 - шарикоподшипник; 7 - валик; 8 - шпонка; 9 - патрубок; 10 - прокладка; 11 - маслёнка; 12 - паронитовая прокладка; 13 - шайба текстолитовая; 14 - обойма; 15 - пружина; 16 - крыльчатка; 17 - кольцо; 18 - резиновая манжета; 19 - стопорное кольцо; 20 - опорная втулка; 21 - корпус насоса; 22 - гайка.