Выбор стартера на трактор, комбайн и грузовую технику

Стартер представляется важнейшим элементом запуска тракторов, комбайнов и другой грузовой техники. Этот механизм рассчитан на кратковременную работу (10 – 15 секунд). Устройство перерабатывает электрическую энергию аккумуляторной батареи в механическую.

Напомним, что у нас всегда есть в наличии большой ассортимент стартеров для тракторов (МТЗ, ЮМЗ, Т-25, Т-150, Т-40, К-700 и др.), грузовых автомобилей (ГАЗ, ЗиЛ, КамАЗ и др.), комбайнов ("Дон", "Нива", "Енисей", "Драглайн"), а также легковых автомобилей ("Москвич", "Волга", "ЗАЗ").

С полным ассортиментом стартеров всегда можно ознакомится в каталоге, по ссылке ниже.

Стартеры 

Мы же расскажем об основных критериях выбора стартера для вашей техники и постараемся ответить на популярные, сопутсвующие вопросы.

Виды стартеров

Стартеры бывают трех видов: с встроенным редуктором, без редуктора и с инерционным приводом.

Стартер с редуктором. Редуктор – устройство, которое преобразует крутящий момент, повышая или понижая его. В стартере он расположен между якорем и бендиксом, передавая движение от одного к другому, что обеспечивает не только уменьшение конструкции, но и большую эффективность при старте автомобиля. Является наиболее популярным, современным и оптимальным выбором.

Преимущества редукторного стартера:

• устройство не требует больших затрат энергии для качественной работы;
• меньше размером, по сравнению со стартером без редуктора;
• механизм отлично работает при низких температурах;
• длительный срок эксплуатации;
• из-за присутствия постоянных магнитов в конструкции, неполадок с обмоткой нет;
• хорошая герметизация электрической части стартера;
• благодаря пластиковым внутренним деталям, имеет низкую стоимость.

Недостатком такого типа стартеров является ремонт, который крайне сложный и дорогой, поэтому зачастую стартер заменяют полностью. Пластиковые элементы не всегда качественные и не всегда в наличии для замены.

Стартер без редуктора. Стартера, которые не имеют редуктор, прямолинейно воздействуют на кручение шестерни. Из-за подающего тока на электромагнитный включатель, зацепление шестерни и маховика случается сразу, вследствие чего происходит моментальное зажигание. В такой конструкции главные преимущества в том, что механизм простой, легче ремонтируемый, так как запчасти всегда легко достать. Такую деталь можно ремонтировать и в домашних условиях при наличии определенных знаний.

Минуса стартера без редуктора:

• стартер неустойчиво работает в холодных погодных условиях;
• по своей конструкции очень громоздкий и тяжелый;
• требует большого использования энергии.

Стартер с инерционным приводом. Данный вид стартеров при запуске, в качестве инерционной массы, может использовать части трансмиссии. Это дает возможность задействовать аккумулятор малой мощности. При таком подходе получается значительное увеличение пусковой частоты, благодаря чему на выходе имеем надежный пуск. Недостатками являются: увеличение времени запуска, и вытекающие дополнительные операций (выжим, отпускание сцепления), и зависимость пуска двигателя от исправности муфты сцепления и коробки передач.

Для какой техники, какой стартер подходит

При выборе стартера необходимо обратить внимание на тип и мощность двигателя машины. Существует два стандартных напряжения для установки стартера 12В и 24В.

Стартер с напряжением 12В ставится зачастую при одном аккумуляторе. В то время, как стартер 24В требует от техники два аккумулятора. Для случаев, при одном аккумуляторе и желании использовать 24В, можно поставить преобразователь, который с 12В преобразует энергию в 24В.

Помимо напряжения, стартеры отличаются разной мощностью. Параметр мощности зависит от типа транспортного средства. Например, у легковых автомобилей мощность стартера в пределах 1-2,2 кВт, у грузового транспорта 4-8 кВт, у тракторов 1,6-4 кВт, а у специальной техники может доходить до 9,6 кВт. Мощность зависима от типа двигателя. Чтобы выяснить параметр мощности стартера, достаточно заглянуть в паспорт вашей техники.

Переоборудование пускового двигателя ПД на стартер

Большинство техники, которая работает при помощи пускового двигателя, целесообразнее переоборудовать на удобный и менее затратный стартер с редуктором или без.

Главные недостатки ПД (пускового двигателя):

• часто выходит из строя;
• постоянно нужно проверять присутствие и качество искры;
• дорогостоящий ремонт;
• необходим бензин, помимо основного топлива;

Для того чтоб переоборудовать вашу технику есть переходник (плита), который дает возможность поменять пусковой двигатель - на стартер. Такие изменения не включают в себя каких-то больших затрат и переделок. Переходник (плита) ставится на место пускового двигателя, что делает возможным переоснастить технику под стартер, минуя разбор самого механизма машины. 

Комплекты переоборудования на стартер 

Полный комплект переоборудования пускового двигателя ПД под стартер можно заказать у нас на сайте. Либо докупить нужные детали по отдельности.